MXA 팀 테스트 완료: FMF RACING 2023 KTM 450SXF 배기

그것은 무엇입니까? 2023 KTM 450SXF는 60마력과 37.01파운드 피트에 가까운 토크를 제공합니다. 그렇다면 왜 애프터마켓 파이프가 필요한가요? 그것은 간단합니다. 450 4행정 엔진 제작자의 가장 중요한 목표는 관리 가능하고 사용하기 쉬운 출력을 생성하는 것입니다. FMF의 2023 KTM 450SXF 배기 시스템은 KTM 엔진이 이러한 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다.

비용은 얼마인가요? $799.99(티타늄/카본 미드 파이프/머플러 콤보), $449.99(티타늄 헤드 파이프), $1249.99(전체 시스템).

연락하다? www.fmfracing.com 또는 (310) 631-4363.

눈에 띄는 점은 무엇입니까? 다음은 FMF Racing 2023 KTM 450SXF 4.1 RCT 배기 시스템에서 눈에 띄는 것들의 목록입니다.

(1) 개념. 카본 엔드 캡이 장착된 FMF Racing Factory 4.1 RCT 티타늄 배기 시스템은 전체 길이가 짧아 무게를 줄이고 질량을 중앙 집중화합니다. 항공우주 등급 재료로 제작되었으며 FMF의 SoCal 공장에서 100% 제조됩니다. FMF 머플러에는 미드레인지에 더 많은 파워를 추가하기 위해 제거할 수 있는 인서트가 함께 제공됩니다.

(2) 성능. MXA 테스트 라이더가 FMF 4.1 RCT 배기 장치에 대해 가장 먼저 알아차린 것은 소리였습니다. 더 경주적으로 들렸습니다. 기본 배기 장치와 FMF 4.1 RCT 사이를 오갈 때 초기 스로틀 반응이 훨씬 더 빠르다는 것이 분명했습니다. 특히 FMF 파이프를 사용하여 스로틀을 더 많이 열 수 있는 양토 코너에서 더욱 그렇습니다. 확실히 낮은 전력이 더 많이 떨어졌습니다. FMF 시스템을 사용하면 테스트 라이더가 좁은 코너에서 세 번째 장비를 훨씬 쉽게 운반할 수 있습니다. 머플러에 인서트를 설치하면 최고급 출력이 기본 출력보다 강하지 않았지만 인서트를 제거하면 엔진이 우리가 너무 좋아했던 초기 스로틀 응답을 일부 포기하면서 더 많은 중거리 출력을 얻었습니다. 그러나 대부분의 MXA 테스터는 더 친숙한 특성으로 인해 머플러에 인서트를 삽입하는 것을 선택했습니다.

(3) 비품. 조정 가능한 클램프 덕분에 파이프를 장착 구멍에 정렬하는 것이 훨씬 쉽습니다. FMF 4.1 RCT 배기 시스템은 2023 KTM 450SXF, 450XCF 및 2023-1/2 450SXF Factory Edition 자전거와 2023 Husqvarna FC450, FX450 및 FC450 Rockstar Edition에 적합합니다. 보너스로 이 배기 시스템은 2023-1/2 GasGas MC450F Factory Edition에도 적합합니다.

(4) 부품. 우리는 카본 엔드 캡이 있는 티타늄 버전의 미드 파이프/머플러 콤보를 테스트했지만, 150달러 더 저렴하게 동일한 성능을 제공하는 스테인레스 스틸 미드 파이프/머플러 콤보(탄소 섬유 엔드 캡 포함)도 있습니다.

스쿼크는 무엇인가요? 불만이 없습니다.

MXA 등급:2023 KTM 450SXF는 이미 동급 최고의 전력을 펌핑하지만 FMF 4.1 RCT 티타늄 배기 시스템은 이를 파워밴드의 고기에 더 빠르게 도달하고 모든 점을 코너 중앙에 연결합니다.

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